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事实上，日韩对立可能引发的一连串经济损失也正是一些日本网友的担忧。责任编辑：张申本页面动态更新，刷新可获得最新信息。以下为《线索Clues》17:45综述：【市场焦点】周三，亚太股市涨跌不一。继周二缩量震荡后，沪指低开低走，尾盘小幅回弹，收报3015.26点，跌0.94%。创业板指跌1.67%。沪深两市成交额不足5000亿元，继上一交易日后继续缩量。板块方面，白酒、消费大跌逾2%，军工领涨。

英国央行（BoE）卡尼（Mark Carney）周二表示，全球贸易战和可能的无协议退欧给英国经济带来越来越大的风险，英国经济可能需要更多帮助来应对经济低迷。北京时间今日下午公布的6月英国服务业PMI报50.2，低于市场预期的51。此前公布的6月制造业PMI为48，不及预期的49.2；建筑业PMI仅录得43.1，较5月份的48.6大幅下挫。

阿德恩总理表示，新方欢迎中国企业赴新西兰投资，将为各国企业提供良好营商环境，不会歧视任何国家的任何企业。新方有独立自主的外交传统，在重大问题上将独立作出符合本国利益的决定。今天下午，习近平主席还将会见阿德恩总理，有关情况我们还会及时发布消息，请你保持关注。

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宝马和福特的发言人则表示，将分别推迟位于沈阳和重庆的工厂一周的复工，至2月10日方才恢复生产。捷豹路虎的母公司塔塔汽车更警告说，目前捷豹路虎在华销售刚刚从低估中走出，正处于复苏阶段，但疫情可能影响其对2020财年利润率约3%的预测。汽车市场分析师任万付认为，国内大部分汽车制造商要到2月底才能重回正轨。虽然各地复工时间表多为2月10日左右，但大部分企业都位于一二线城市，员工集中返程后尚需要14天的隔离期；另外，目前防疫装备主要供给武汉等防疫一线，可供生产企业员工的并不多，大量人员聚集不利于控制疫情发展。而从长远来看，此次疫情带来的影响乐观的预期是到第二季度末才能逐渐消退。而武汉作为此次疫情的重灾区，其汽车工业的恢复期要更长，预计其第三季度才能走上正轨。

产品投入：人才、美术、买量……处处都要钱最直接的缺钱原因，就是这个行业似乎越来越花钱了。早在2017年初，天神互动CEO石波涛就告诉葡萄君，3000万的研发成本已经成为打磨一款S级产品的及格线，甚至称在某大厂如果研发经费不到3000万，产品都不予立项。