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“这是以严肃原创为主旨的真正意义的媒体或以死亡或在死亡线上挣扎为代价而形成的”，或许新京报社前社长戴自更太过于义愤填膺，但这样的市场确实令人心寒，其实阳春白雪未免就曲高和寡，但是放弃底线却一定盆满钵满。2017年上半年，趣头条的内容采购成本为229.3万人民币（合34.7万美元），仅占净收入比重的2.1%，甚至不及带宽成本的那3.1%．而在创始最初的2016年，其平台内容主要来自公开来源，内容采购成本干脆为零。直到2017年下半年，才开始在内容上有所发力，全年内容采购成本占净收入比的4.4%。

根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，除了加快深中通道、虎门二桥过江通道建设外，还要编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的轨道交通项目。大湾区“一小时交通圈”的构建除了硬件建设，还要加快软件建设。也就是说，除了要补上轨道交通的短板，还要提高通关效率。王国文建议，实行“一地两检”，加快通关速度。

从具体应用来看，我国领先企业在工业互联网的部署实施中形成了四种典型模式：一是基于现场连接的智能化生产，石化、钢铁、电子信息、家电等行业通过部署工业互联网，实现对生产过程、计划资源、关键设备等的全方位管控与优化。二是基于企业互联的网络化协同，航空航天、汽车、船舶等行业借助工业互联网平台，将分布于全球的设计、制造和服务资源有效整合，通过并行组织，大幅缩短产品研制周期。三是基于产品联网的服务化延伸，工程机械、电力设备、供水设备等装备制造行业通过基于工业互联网实时监控产品的运行状况，并开展远程运维、健康管理等的服务型制造新模式。四是基于供需精准对接的个性化定制，家电、服装、家具等行业通过工业互联网实现用户与企业产品定制服务平台的有效对接，推动用户与企业的深度交互。

二维码技术破局“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”。互联网+公共交通（公交、地铁）转型升级是“交通强国”战略的时代需求。《统计公报》显示，截至2017年年底，我国共有公共汽电车65万辆，增长7%；公共汽电车运营线路56786条，增加3997条；运营里程106万公里，增加8.8万公里。与此同时，城市公共汽电车2017年客运量较2016年下降了3%，这已经是常规公交客运量连续第三年下降，公交行业亟待进行转型升级，来提升乘车体验，优化线网安排。而改善体验、提升效率，正是互联网所长。

东北证券称，医疗IT行业基本面正逐步优化，总体说来，三季报收入增速还是呈现加速迹象，新增订单也同样呈现高增长，并且医疗IT领军企业增速高于行业平均增速，“总包模式”显现。数据表明，医疗IT行业高景气度的逻辑依然成立。付立春认为，从行业来看，获机构调研排名前三的行业，都是最近受事件性、外部环境的影响比较大的新兴和高成长的行业。今年10月份以来，这些行业的个股波动较大，部分个股已经获得很多机构持仓，因此，对其进行调研，以便机构对持仓个股的发展情况进行更多的了解，并作出是否调仓的决定。当然，也存在机构对这类行业的估值比较认可，经过此前的波动之后或存在一定的潜在机会，未来这些行业或者市场风格将出现变化的情况下，这些行业将会有新增布局机会。调研则是为投资做准备。

应用方面。截至2018年9月，企业数字化研发设计工具普及率和关键工序数控化率分别达到67.8%和48.5%。新业态新模式不断涌现，开展网络化协同、服务型制造、个性化定制的企业比例分别达33.7%、24.7%、7.6%。十二、我国推动工业互联网创新发展具备哪些基础？