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在全球汽车市场遇冷的大环境下，通用2018年11月宣布关闭北美的整车和发动机等总计5家工厂。美国总统特朗普认为这将导致雇用减少，对该公司进行批评，但玛丽·博拉表示，“规定和贸易变化等课题很多，需要趁经济环境尚坚挺时采取行动”，再次强调了重组的必要性。此次在新能源领域做出的战略调整，也是通用汽车在重组计划实施后，对外界放出的一个信号，同时也意味着通用正式进入电气化时代。通用方面表示，预计到2026年前售出100万辆电动汽车，其中大部分将来自于中国市场。在未来几年，通用汽车还继续扩大在中国的业务，开设泛亚技术汽车中心的新校区，启动上汽-通用电池组装厂，并于去年与上汽在融资租赁服务方面共同建立一家新的合资企业。这意味着在未来的几年中，通用汽车在中国的共享汽车领域也会有所发展。

第二，消除贫困是当务之急。原话是这样的：在内城中生活的母子们深陷贫困，工厂铁锈斑斑好似墓碑，学校充斥着钱权交易，让年轻学子得不到应有的知识。犯罪、黑帮还有毒品已经夺取了太多的生命，盗走了太多未能发掘的天赋。这场对美国人民的屠杀将于此时此刻停止。

新浪财经：对散户来说，简单效仿外资买入路径，是否可行？刘晨明：散户和机构的操作肯定是存在很大的不同的，很难简单去类比。举个例子来说，目前外资的配置数据主要可以看北上资金和QFII，北上的数据是日度的高频数据，QFII数据是季度的低配数据。作为资金量不大的散户，如果跟踪北上高频数据，可能面临较高的交易成本，并且能够看到的只是外资资金配置的一小个部分，其他分散风险的、对冲的操作难以效仿；如果跟踪季度的QFII数据，则会有比较明显的滞后性。

问题八：还有哪些关键点需要注意？高盛认为，海外公司可以通过CDR在中国进行融资，但是这些公司可能会受到政府资本管制的限制，尤其在最初发行和潜在的认购/赎回期间，会面临资本流动性风险。此外，资本管制也可能会限制存托凭证的发行规模。最初CDR的发行规模可能不会很大，鉴于供应有限，但潜在需求强劲，有可能会产生CDR溢价的情况。而相关法律、监管、框架建立的不健全也是CDR实行的阻碍。

关于后市行情，桂浩明认为，接下来的行情还是会以缩量整理为特征，不排除交易重心的继续下行。需要特别关注一是科创板股票的合理定位，二是要关注到成交量稳定，并且有所放大，只有这样才能真正推进市场的平稳发展。在缺乏增量资金的情况下，大盘的过快扩容的风险确实是每个投资者都必须加以提防的。

500强企业利润榜前10位的企业中，工建农中四家银行全部入榜。相比之下，其他国家只有美国的美国银行进入榜单，位列第九。其实，从世界范围来看，银行业仍处在霸主地位。从行业看，500强中共有54家银行业公司上榜，是上榜公司最多的行业。中国银行业地位依旧，2018年，在111家中国大陆上榜公司总利润排行榜中，10家银行的总利润占了中国大陆上榜公司总利润的50.7%；到了2019年，11家中国银行所赚取的利润占全部中国上榜公司利润的47.5%。