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来源：湖北新闻公共责任编辑：张申坚硬的泡沫：滴滴巨亏百亿的困兽之斗巨亏百亿、裁员15%滴滴困兽之斗来源：《中国新闻周刊》 新媒体记者 刘娜2月13日，滴滴出行内部流出去年全年持续巨额亏损高达109亿元，其中在司机补贴方面支出共计113亿元。

滴滴的布局大都围绕着出行领域，而且超过半数标的都在海外。程维的策略在于合纵，建立全世界的同行业联盟。2017年9月，他带着“全球打车软件天团”现身一家的北京餐馆，成员包括东南亚打车软件Grab的创始人陈炳耀、印度打车软件Ola的联合创始人Jirvrajka、欧非地区打车软件Taxify的联合创始人 Marcus Villig，中东北非地区打车软件Careem的创始人Magnus Olsson。这一桌子人有一个共同的“组织”，叫“全球反Uber联盟”。

巨额亏损，源于百亿补贴？滴滴的补贴一直没有停止，并有所增加。至少滴滴是这么说的。根据滴滴内部信，滴滴2018上半年对于司机和乘客的补贴已经超过了117亿人民币。补贴的对象在2018年逐渐由“乘客+车主”转变为车主。程维曾在2018年Q3的内部信中说，“2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。我们出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。”

美国页岩油行业的很多领域正面临资金枯竭，这导致钻探企业破产，同时威胁到该行业石油产量的惊人增长。被油价下跌吓到的股票和债券投资者，现在正回避规模较小的独立页岩勘探企业——当初正是这些企业让美国跻身全球石油生产国前列。同时，分析人士表示，银行已收紧资金，可能会在开始对以油气储备为担保的贷款进行每年两次的评估时，进一步限制企业的借款能力。市场观察人士预计，这种融资紧张将引发美国二叠纪盆地和其他页岩油产区的中小企业合并浪潮。

“船到中流浪更急，人到半山路更陡”。当扫黑除恶专项斗争时间过半，进入到不进则退、慢进易退的新阶段，这些老百姓关心，而从前政策、法律又没有明确规定的问题，这批法律政策文件给出了清晰的答案——01问题一：公职人员又当“黑老大”又当“保护伞”，怎么判刑？

应收账款存风险众智软件自2018年3月27日在河南证监局辅导备案登记，2019年3月5日其辅导券商国都证券发布辅导总结报告，3月29日向证监会报送招股书，历时近1年时间。招股书的发布，进一步暴露了众智软件应收账款规模较大可能带来风险。据招股书显示，2016年-2018年公司期末应收账款账面价值分别为4259.06万元、7744.82万元和8933.76万元，呈现逐年上升趋势；应收账款账面价值占流动资产的比例分别为61.07%、65.47%和52.09%。各年的应收账款周转率分别为2.24、1.72和1.81。