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从十大重仓消失的有金域医学、药明康德、华兰生物，都是医药股。数据来源：东财财富choice，截至2019.12.31周应波在四季报里提到，四季度，我们继续按照“淡化宏观，继续关注科技和消费”的总体思路。一是在市场估值合理水平上依然没有大规模择时必要，继续保持仓位的稳定；
当前的经济数据支持这一判断。近期美国公布的实际GDP已经从2018年年中的3.5-4%回落到2%-2.5%区间。此外，时下的经济也需要适度放缓以防止过热带来的风险。虽然经济增速有所放缓，但高盛并不认为美国经济会进入衰退。回溯过去美国经济走向衰退都是由于劳动力市场或居民赤字过大等方面出现问题造成经济失衡，但当前失衡的风险比较小，因此经济软着陆的可能性高于市场预期。
数据来源：东方财富choice，截至2019.12.31再从十大重仓股来看，四季度新进的股票有商业贸易行业的重庆百货、宁波银行以及半导体芯片相关的大牛股韦尔股份。中国平安、五粮液、安车车测、上海钢联都有不同程度的减仓，小幅加仓了国瓷材料、伊利股份、格力电器。
大多数情况下，后期的自由与享受可以战胜前期的不安与戒断症状。该研究首席作者格林尼治大学商学院的研究员蔡文杰（音）称，参与此项调研的游客在断网旅行时，不仅与当地的其他游客和住民联系更加紧密，而且还会花更多时间陪伴他们的旅行伙伴。如今，放弃使用电子工具也意味着放弃了快捷和服务。
思考乐教育的招生人数从16年的9.7万人快速增加至18年的24.12万人，年复合增长率高达57.69%。卓越教育招生人数逐年增加，招生人次至2018年已达到59.33万人，年复合增长率为27.31%。在招生方面，思考乐招生人次的增长速度快于卓越教育。
如前述分析所言，腾势新能源缺乏自我造血功能。作为国内成立较早的新能源技术合资公司，腾势新能源两大股东在分工上较为明确，比亚迪主要承担电池、点机、电控等环节的工作，戴姆勒则承担整车的总体控制，包括品质控制、整车造成流程及最终车辆测试等工作。最为关键的是，腾势新能源并未有自己的工厂，更多是依赖比亚迪造车工厂，这在前述汽车评论员看来，腾势新能源缺乏一定的自主独立性，“两个股东方干起来不太用心，抛弃又不太忍心。而从腾势新能源本身看，亦是高不成低不就。政策环境在变化，造车资质在放开，戴姆勒可能更愿意和其他企业合作，或者独资造车，而比亚迪亦有自己的车型，所以腾势新能源现在的处境较为尴尬。”
