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在创新空铁联运产品和提升空铁联运服务方面，双方将引导支持民航和铁路企业之间开展深度合作，设计开发联程运输产品，实现旅客“一站购票”，研究联程运输票价优惠政策、联运旅客行程延误解决方案、退改签制度和票款清算机制，加强常旅客计划、特殊旅客保障等方面的合作。双方将鼓励航空公司、机场、铁路车站在联程服务方面创新服务流程、丰富服务内容、拓展服务范围、完善联合应急保障措施；优化空铁联运机制下的列车与航班计划编排；根据需要在机场、车站互设中转服务中心，互相提供抵离信息；在有条件的情况下，铁路对机场到达转乘火车无托运行李的旅客免除安检等服务。

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”站在新的历史起点，中国正张开双臂，欢迎各国把握新时代中国发展机遇，搭乘中国发展的“快车”“便车”。世界各国共同扬起合作之帆，乘着时代发展的东风，携手同心、同舟共济，一定能推动世界经济之船扬帆远航，驶向生机盎然的春天。

★耐用品订单表现创十五个月最差周三（11月21日）美国商务部公布的数据显示，美国10月耐用品订单环比下降了4.4%，这是自2017年7月以来的最大降幅，也差于市场预期，市场预期为下降2.6%。另外，10月份商业设备订单连续第三个月表现疲弱，因贸易政策不确定性削弱企业在第四季初加快投资的信心。10月份核心资本订单（不含飞机）与前值基本持平，低于经济学家预期中值增长0.2%，9月份数据下修为下降0.5%。

该数据在本周也曾对美元形成拖累，给金价提供了一定的支撑。★美股大幅下跌，黄金避险难敌强势美元本周美股股市表现极差，能源类股受油价持续疲弱拖累挫跌，科技类股也受到苹果公司股价的大幅拖累，标普500指数确认其2018年第二次进入修正区域；美股三大股指本周均下跌逾3%，道琼工业指数和纳斯达克指数录得3月以来最大单周百分比跌幅。

纾困基金拟通过包括但不限于协议受让北京晋商所持的通化金马股票等法律法规允许的方式为北京晋商提供流动性资金支持，专项用于解决北京晋商股票质押率过高以及质押股票以及低于平仓线的问题。纾困基金存续期暂定为三年，经各方协商一致后可延长至五年，存续期内北京晋商或其指定方有权按各方协议约定的条件回购转让给纾困基金的股票。通化市政府在纾困基金存续期间不谋求对通化金马的控制权，也不协助任何第三方谋求对通化金马的控制权。

关于货币政策，邓海清认为，紧信用导致的经济“失速风险”可能已初见端倪，央行货币政策亟需采取“宽货币”策略进行合理对冲。在2018年中国贸易顺差逐渐收窄的情况下，“持续性降准”可能是对冲外汇占款流动性的占优策略。货币政策调控上，央行需要适当降低长端的无风险利率水平。