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另一方面，我们开展的工作，就是积极开展物流创新试点示范。为激发物流领域的创新活力，我委会同相关部门开展了现代物流创新发展城市试点、示范物流园区、国家智能化仓储物流示范基地、骨干物流信息平台试点等工作，推动现代物流业在重点地区和重点领域创新突破、率先发展。近期，我委召开了“全国物流创新发展工作会议”，总结交流了试点示范单位的好经验、好做法。同时，还组织中央电视台、新华社等媒体，分赴河北、江苏、浙江、河南、广东、广西、四川、陕西、深圳等9个物流降成本工作突出的省市开展集中报道活动，宣传他们在推动物流降成本、促进实体经济发展方面的创新举措，推动形成示范效应。

NBD：多头借贷的情况如何？薛俊龙：从信贷记录来看，可能百分之六七十以上的借款人都在多个P2P平台有过贷款申请记录，首次来申请借款的基本上很少。我们在审核过程中有一些风控规则，比如一个月之内如果连续在超过三家以上的平台有过申请记录，我们是需要拒件的，一审通过率平均在30%左右。

那么展业中，数据类公司到底有没有一种相对合法合规的路径？在前述上海数据机构高管看来，虽然没有非常清晰的法律框架，但在实践总结中，行业合规机构普遍认可的有三个关键原则：第一是“你有我也有”原则。“可以理解为数据不出本地的融合。比如甲乙两家公司都拥有同一用户的授权数据，但甲方有的是线下行为数据、乙方有的是线上消费数据，那么两家可以通过数据融合，联合建模，在双方数据不出本地的情况下，优化相关服务，这种方式基本不存在法律风险。”

就利率市场化进展而言，目前，央行已经取消了存贷款利率上下限限制，但依然公布银行存贷款的基准利率。业内人士表示，在未来基准利率与市场利率并轨的过程中，央行的政策利率将发挥更重要的作用，一些央行公布的参考性利率指标也将发挥更大引导作用。业内专家也表示，“两轨合一轨”是一个循序渐进的过程，央行的推进也会十分审慎，以实现市场平稳过渡。连平表示，“央行的存贷款基准利率实际上是金融机构资产端和负债端价格的锚，十分重要。一旦存贷款基准利率取消，锚没有了，市场利率可能会发生较大波动，竞争之下中小金融机构可能面临较大风险。因此，这个过程应该是十分谨慎的。”国家金融与发展实验室副主任曾刚表示，对金融体系而言，利率市场化是相对的。虽然在将来可能逐步加大利率定价的弹性和浮动范围，但央行并不会完全放弃对利率的管理。

2019年1月24日，央行公告创设央行票据互换工具（Central Bank Bills Swap，CBS），公开市场业务一级交易商可以使用持有的合格银行发行的永续债从中国人民银行换入央行票据。1月25日，中国银行发行2019年第一期无固定期限资本债券，标志着我国首单商业银行永续债正式落地。中行永续债票面利率为4.50%，较预期利率稍低。

通知还对新能源汽车召回的相关管理制度进行了完善。第三条规定指出，新能源汽车生产者应按照相关召回文件的要求，建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。