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出行在迅速的线上化、智能化。用户出行习惯的改变会怎么样的影响到上游的汽车的设计、生产、运营、汽车的所有权和用户的使用。在未来10年交通和汽车产业的变革之中，滴滴到底定位是什么，我们会发挥什么样的作用，这些都是在那一次参加百人会和过去两年时间里面，我们每天都在思考的。 毫无疑问，交通和汽车产业迎来了过去一百年来最重要的一次变革，这个变革有很多的不确定性。但我想有一点是确定的，就是未来的汽车和出行，未来的硬件产品和软件服务之间的边界会越来越模糊。在这样一个大时代里面，我们应该如何一起携手拥抱彼此，拥抱未来。今天滴滴洪流的发布会是特别真诚的希望把滴滴这几年对于未来的思考，滴滴的战略能够分享给大家，并且在未来能够真诚的合作，我们一起去建设面向未来交通和出行的服务生态。

William Blair分析师Nicholas Heymann周一在一份报告中表示，GE的“末日”已经结束，并重申对GE好于大市的评级。他认为该公司整体风险已经大大降低。Nicholas Heymann之所以对GE保持乐观，是因为他相信通用电气出售的非核心业务可能比去年6月份向投资者披露的还要多。如果该公司确实出售更多资产，那么将消除投资者对该公司财务状况、资金不足以及诉讼风险的担忧。

技术变革背后，风口和阵痛并存。在享受数字化带来的便捷高效生活同时，以劳动密集型产业为代表的职场人，面临前所未有的压力和挑战，急需“被赋能”。蓝皮书发布当天，在世界互联网大会另一个分会场，贝壳找房CEO彭永东发表了《物联网，新居住》的主题演讲，提出万物互联的新居住时代已经到来。

为了顺利接手HKIF SP基金，在Megatr8公司2016年5月退出 HKIF SP基金之前，第一亚洲控股就已经有所动作。Worldwide Opportunities Fund SPC，为目前 HKIF SP基金的母公司，其在开曼群岛于2015年2月23日注册成立，同样为独立组合公司，可以建立一个或多个独立投资组合，与MPOF SPC公司类似。

此前由于连续两年的财务报告被审计机构出具非标意见，*ST毅达已被暂停上市。11月5日，*ST毅达的临时股东大会审议通过了公司的重大资产重组方案，*ST毅达即将以借款的方式购买资产，公司的主营业务也即将从园林绿化变更为精细化工产品的生产与销售。

在设立金融委之前，为了加强监管协调，国务院批准建立由人民银行牵头的金融监管协调部际联席会议制度，但各方反馈效果有限。马骏认为，与过去的一行三会协调机制相比，金融稳定委的协调能力更强，更有权威，参与方也更全，有助于避免不同监管部门各自出招和由于监管叠加而人为导致流动性过度紧缩乃至市场恐慌的情况。