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“第四季度的巨额营销成本没有带来预期中的新用户增长，说明拼多多目前的受众已经接近天花板，很难再上涨了。”电商行业资深研究员李成东指出，这也意味着，拼多多每获得一个新用户要支出更多的成本。截止到2018年12月，阿里巴巴年度活跃用户6.36亿，较去年同期上涨23.5%，较Q3季度新增用户3500万。阿里巴巴在财报中显示，70%的新增用户来自三线及以下城市，这意味着阿里巴巴已经开始杀入拼多多的地盘。

责任编辑：张义凌(新春走基层)农村春节习俗变迁：外出旅游、网购年货成为新时尚中新网贵州盘州2月9日电 题：农村春节习俗变迁：外出旅游、网购年货成为新时尚作者 冷桂玉正逢春节期间，在贵州省盘州市鸡场坪镇移山村出现了少有的景象———堵车，乡间小道上排起了汽车长队，围观的村民说：“第一次见村里这么的堵车，从村头堵到村尾。”由于堵车时间较长，交警也来到村里疏通道路。

五、国内PP进口和国产统计图3：国内PP华东市场价格走势图（数据来源：卓创资讯、西南期货研究所）2018年8月我国聚丙烯装置检修损失量约在38.02万吨，环比7月份的22.96万吨增加65.59%。近几个月新增检修装置较上月增多，其中临时停车较多，多数装置在月内已恢复生产。9月国内装置计划检修将明显减少，目前已知的有神华包头在9月1日计划检修25天，荆门石化在9月初计划检修。

丁道师指出，从目前看，这几年拼多多疯狂扩张和营销，低价促销，不但没有取得盈利，亏损还将持续。《商学院》也将持续关注。责任编辑：陈永乐野马财经作者|陈梦霏来源|野马财经当新能源补贴的潮汐退去时，才知道谁在裸泳。近日，中消协发布了2018年全国前十大被投诉汽车品牌名单，比亚迪以649件投诉量的成绩位列榜首。而就在一个多月以前，将比亚迪视为重要大客户的广州通达汽车电气股份有限公司（下称：通达电气），向A股发起了冲刺。

小组类型有两种，分为公开小组和普通小组。其中，公开小组的帖子内容是所有人可见的，每个用户可以创建3个；而普通小组的帖子内容仅小组内可见，必须通过申请加入，每组上限为100人。小组的加入方式有三种，分别是主动搜索、系统推荐或好友转发推荐。在小组中，用户可以去添加同组成员，因此，兴趣小组的功能，实际上是承担了飞聊拓展陌生社交的重任。

这与近年来“新四化”浪潮对汽车产业的冲击密不可分。随着电动车技术日益成熟、人工智能技术的应用范围不断加大，“变芯”的汽车被赋予了更多可能性，而智能网联功能也在逐渐由高端、豪华车型向普通车型渗透。有数据显示，2018年，中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍，高于行业平均水平。这一数字是否意味着自主车企当前跑在了汽车产业智能网联化的前列？自主品牌有机会借智能网联技术变道超车？答案并不明确，但至少让业内看到了自主车企在另一条赛道上追赶的可能性。而推动自主车企在新赛道上加速奔跑的力量，除了来自市场层面的竞争压力外，造车新势力们功不可没。