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（一） 2006年6月6日至2010年8月2日生产的部分进口雷克萨斯IS 300汽车，共计9346辆；（二） 2009年7月10日至2010年3月24日生产的部分进口雷克萨斯IS 300C汽车，共计3辆；（三） 2010年8月2日至2012年9月12日生产的部分进口雷克萨斯 IS 250汽车，共计5452辆；

但鼓励发展新能源车只有补贴和双积分政策是远远不够的。“财政补贴对于新能源汽车发展发挥了至关重要的作用，但这只不过是一个阶段性的，随着新能源汽车产业发展，它会逐步退坡，关于新能源汽车政策还应有一些其他的综合政策。”万钢表示。将来的新能源车政策体系较为复杂，包括购买环节的补贴和免牌照、免购置税等政策，使用环节的限制道路通行权等政策。现阶段，政府应继续保持新能源汽车产品相对于传统燃油汽车产品的使用政策环境优势，建立市场化的自主新能源车选择体系。

2017年12月8日，投之家股东发生变更，上海闻玺企业管理有限公司退出，镇江富隆天钰科技有限公司进入持股64.76%，成为投之家的最大股东。2018年6月15日，投之家股东再次发生变更，阿拉山口市灏轩股权投资有限公司进入持股35.24%。至此，投之家目前的股东为两家，分别为镇江富隆天钰科技有限公司（持股64.76%），阿拉山口市灏轩股权投资有限公司（持股35.24%）。

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