一清二楚一折不挡的视频

美国股市正式开创史上最长时间牛市，部分观察人士担心美股颓势或很快不期而至。但富兰克林（BEN）股票团队副总裁兼基金经理Grant Bowers认为牛市会持续到2019年，并概述了他的理由。以下为Grant Bowers的观点原文：美国牛市持续 留意三大挑战

会议强调，加大对外开放，加紧落实一系列重大开放举措。推进金融供给侧结构性改革，引导金融机构增加对制造业、民营企业的中长期融资，把握好风险处置节奏和力度，压实金融机构、地方政府、金融监管部门责任。科创板要坚守定位，落实好以信息披露为核心的注册制，提高上市公司质量。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段。巩固拓展脱贫成果。实施好就业优先政策，做好高校毕业生、农民工、退役军人等重点群体就业工作。保障市场供应和物价基本稳定。高度重视安全生产，加强自然灾害防治。

“2018年年中以来，同业存单发行利率已打开下行局面，并逐步向货币市场回归。随着发行方刚性需求收窄，存单市场供需失衡格局将明显缓解。”徐承远表示，预计2019年同业存单发行增速将继续放缓，发行利率将进一步向资金面回归，与货币市场保持较好同步性。

《每日经济新闻》记者也注意到，夏威夷的最新人口普查数据显示，该州人口为142.8万人，85岁以上的人口约为1.7万人，目前暂没有该州100岁以上人口数量的数据。克里根在接受《夏威夷论坛先驱报》采访时表示，一个“糟糕得离谱的行业（指烟草行业）把香烟设计成非常容易上瘾（的人工制品），并且还知道它的致命性。国家有义务保护公众的健康。”

据报道，媒体回顾这项历时三年的调查发现，波音工程师在安全认证方面的双重角色引起了大家的不安。波音公司的工程师在安全系统方面可谓是“又当球员，又当裁判”，波音公司的工程师先是设计飞行安全系统，随后又被要求代表FAA认证该系统的安全性。但该报告并未具体针对波音737 Max飞机，也未涵盖波音一系列商用客机项目，据悉，该报告是在该飞机多年联邦审批程序接近尾声时发布的。

作为经营风险巨大的航运业，金融是对冲风险最为有效的工具，特别是保险业。现代保险业最初就起源于海上贸易，在许立荣看来，保险等金融工具和航运业天然具有联系，这也是中远海运进军金融领域的内在逻辑。“之前我们的船舶保险支出一年达到20来亿。现在成立了自己的保险公司，才几个月发展非常快速，当年就能实现1个亿左右的盈利。”许立荣告诉《英才》记者，这就航运主业的衍生价值。“原来支出的成本变成利润，你说这样的产业要不要探索和发展？”又比如船舶租赁业务，“当我们没有船舶租赁公司的时候，这些业务都是交给别的银行等机构做，今天我们自己发展起来了。内部减成本，也能发挥协同优势，还能创造价值。”许立荣指出，“从产业链发展思考，这些都是天然联系甚至是必须要发展的。”