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按照原计划，拉博姆将在3月底率领当地区域经济发展机构“国际魁北克”代表以及魁北克城旅游局，访问中国上海、魁北克城友好城市西安以及韩国。他们希望借这十多天的亚洲之行，为魁北克城的经济和旅游发展“加油添柴”。事实上，据加拿大《太阳报（Le Soleil）》报道，这一行程正式公布前，就因加拿大当局的警告被取消了。

不过，比斯利说，要想避免双边关系再次陷入类似去年以来的低谷，澳大利亚政府就必须找到与中国“愉快相处”的方式。无独有偶，澳主流媒体《澳大利亚人》报驻华记者罗文凯（罗万·凯立克）25日发表文章呼吁澳大利亚政府制定清晰的对华政策，而不要让“分歧和疏远”被默认为澳大利亚对华关系的官方战略。

日本政府预计，明年将至少有1万人受到政策号召，从东京移居地方，长期目标是截至2024年，以经济补贴的方式鼓励30万人口从东京圈流向地方城市。据《京都新闻》，针对这一政策，国内出现了一些反对的声音，他们认为政府“乱花钱”，实际效果未知。推特上有日本网友吐槽：这是自民党和公明党滥用预算的典例，他们没有想到地方的社会基础和人际关系网都不完备。

重庆开林集团工作人员1：我们主要是以做证书起家的重庆开林集团工作人员2：现在你要说挂靠的话，基本上没人敢跟你做。重庆开林集团工作人员1：我们不是挂靠资质，我们是挂靠人员，人员他是查不到的。记者：挂靠人员？重庆开林集团工作人员1：人员他是查不到的，社保也是他们公司买的，我只提供一个资质给你，你去买，大不了就是人没来上班而已。挂靠别人资质的时候，这个在国家来说属于违法的。现在也正在查。就是所有都违法，挂靠都违法。证书，无论是证书还有资质，他都是违法的。

2016年，博通集成含税采购总额为49502.57万元，与现金流量表中“购买商品、接受劳务支付的现金”37476.57万元勾稽，并对冲掉预付款项增加的60.95万元影响之后，理论上将有12086.95万元未能付现部分将形成相应的负债体现在资产负债表应付款项新增中。然而事实上，这一年负债表中应付账款仅新增了7929.29万元。很显然，理论值与真实值之间也相差了4157.66万元。

质疑正是凭借与奔驰中国密切的联系，随着奔驰在华销量的高歌猛进，利星行也逐步成长为国内知名的豪华车经销商巨头。2017年，利星行营收达到801.1亿元，在2018年中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。不过，尽管业绩不断攀升，但利星行也一直不断受到来自外界的各种质疑声。而作为本次购车纠纷漩涡的核心，西安利之星近年来曾多次传出所售车辆存在质量问题的消息。