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自7月5日股价跌破1元以来，截至今日收盘，*ST雏鹰已连续14个交易日的收盘价低于1元。沪深交易所规定的强制终止上市条件其中一条指出，连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元的，其股票应终止上市。以此计算，如果在接下来6个交易日*ST雏鹰的收盘价不能突破1元，那么其将步中弘股份的后尘，触发“面值退市”条款。
净利润下降90%，补助两年增232%事实上，长安汽车并非不追求销量，在丢掉了销量增长的同时，“高质量的经营业绩”也无从谈起。一年前，长安汽车正式对外发布“第三次创业——创新创业计划”，长安汽车董事长张宝林曾公开直言：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”
“深证100公司”利润贡献近五成深交所新闻发言人表示，深市蓝筹公司作为各行业的优秀代表，聚焦主业，扎实经营，规范运作，在已有的营收和净利润规模基础上，依然保持良好增长势头。统计数据显示，“深证100公司”上半年合计实现营业收入1.97万亿元，同比增15.3%，占深市公司整体营业收入的32.86%；实现净利润1851亿元，同比增9.84%，占深市公司整体净利润的45.38%，平均业绩规模和增幅均明显高于市场整体水平，是名副其实的“压舱石”。其中，美的集团上半年实现净利润151.87亿元，同比增长17.39%；潍柴动力实现净利润52.87亿元，同比增长20.37%；顺丰控股实现净利润31.01亿元，同比增40.35%。
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享有“海湾明珠”美誉的科威特面积不足两万平方公里，却是一个“漂浮在石油上的富国”。随着近年来双边贸易增长，中国成为科威特第一大进口来源国、第二大出口目的地国以及科威特非油类最大贸易伙伴。科威特通讯社副社长兼总编辑萨阿德在接受《环球时报》记者采访时说：“在科威特战后重建的进程中，也有中国人的付出，他们帮助科威特人改变着国家面貌。今天，通过共建‘一带一路’，科中两国可牵手合作的领域更加广泛。”他还提到，科威特政府出台“2035发展愿景”正好可以与“一带一路”倡议相对接，因此科威特倚重中国、信任中国的“东向看”战略越来越清晰。
除了心理上的焦虑，不少患有慢性病的乘客更担心的是缺药问题。2月9日，船上一位77岁的乘客杨先生告诉新京报记者，自己每天需要服用四种心脑血管和助眠类药物，但现在药物已经用尽，“头晕，吃不下饭，血压不稳定。”杨先生表示，自己已经给船公司填写了表格，提交了药单，“船长说分药和送药由日本检疫部门负责，比较慢。”“我们长期病患者，真的是过日如度年。”
