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贸易是经济增长的重要引擎。但自2008年国际金融危机以来，全球贸易增速明显放缓，且长期低于全球国内生产总值增速。在全球经济仍复苏乏力、仍在爬坡过坎的关键阶段，一些国家政策内顾倾向抬头，贸易摩擦和投资保护加剧。世界贸易组织的一份报告显示，二十国集团国家在去年10月中旬至今年5月中旬，推出39项新贸易限制举措，是前一时期的两倍。

最后，还要打造新型伙伴关系。 一是要加强政府间合作，创立更多的合作机制，包括在高新技术领域设立合作基金，制定合作研究方案。二是在公司层面，要淡化竞争，突出合作，聚焦共赢，尤其要加强“强强合作”，联手开拓全球市场。近几年，中国的科技进步很快，产业升级也在加速。一些发达国家政府和企业开始对中国设防，担心我们抢了它们的饭碗。我们有必要创新合作机制和方式，化竞争对手为伙伴，把双方的利益捆绑在一起，共担风险，共享利益，真正实现双赢。比如，中外行业领头羊可以合资，共同打造“世界冠军”。日本丰田和美国通用公司在美国建立合资企业，就是个很成功的例子。再比如，中外行业领头羊可以互派董事会成员，搞交叉持股。

针对该监管机构采取法律行动的决定，脸书感到失望。脸书发言人日前表示，脸书已提供“超越其他公司的措施”来保护用户隐私。但加拿大隐私专员办公室对此有不同的看法，该监管机构称，“脸书拒绝解决有关用户隐私的严重问题，与其公开承诺相悖”，加拿大隐私专员网站上的一份声明称，脸书“对调查结果提出质疑，并拒绝采纳调查报告中的相关建议”。

三是以更大力度激励创新。完善政策、创新机制，着力拓展工业互联网、“互联网+公共服务”两大空间，打造线上线下结合、各类主体融通的创业创新格局，推动“双创”上水平。我们将实施更严格的知识产权保护制度，对侵犯中外企业知识产权的行为坚决依法打击、加倍惩罚，让侵权者付出难以承受的代价。

据了解，目前大部分动力电池企业都依赖主机厂生存。一旦主机厂的销量下滑或者调整产能，电池生产企业的业绩就会受到影响。过于依赖主机厂的直接后果是，主机厂出现财务危机，将直接波及动力电池企业。巨额货款无法及时收回，给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都构成了极大压力，以至于企业不得不降低开工率，减少支出。

我研究过Costco的利润，这么低的毛利基本上不可能挣钱，最高毛利不超过14%，综合毛利在7%到8%，它居然不亏钱，我就琢磨怎么挣钱，第一个挣钱，它开始收会员费，后来开始推广Costco信用卡，因为美国信用卡扣2到3个点，所以它实际上是早期互联网+的模型。