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我们还要多久才能驾驶氢能源电池车上路？虽然在纯电车方面发力较晚，存在感不足，以丰田为代表的日本车企在新能源汽车的另外一条技术路线——氢燃料电池车方面，再次走在了世界前列。2014年底，丰田公司开始在日本销售旗下的氢燃料电池汽车，这款被命名为“Mirai”的车型，也由此成为世界上首个商业贩售的氢燃料电池车款。其名称“Mirai”取自日语单词“未来”（字形与汉字相同，日文罗马音mirai），彰显日本对未来实现氢能源社会的信心和期待。

业界首个管理、控制、分析合一的网络云化引擎（Network Cloud Engine，NCE），支持承载网全生命周期自动化运维。华为NCE支持4G/5G承载网络统一管控，通过模型驱动实现人机接口到机机接口，支持业务发放从小时级到分钟级；引入Telemetry和人工智能等技术，使故障定界从小时级到分钟级；同时NCE还具备大数据分析能力，从而支持承载网的SLA可视和精准扩容优化。

“事实上，目前的提速降费并非降低消费者的通信费用总支出，而是降低手机、宽带的单位流量资费价格。”独立电信分析师冯远江表示，在降费过程中，运营商并未降低流量售价，而是不约而同地采用了多种经营策略，例如附赠本地流量和闲时流量等，用户的月消费总支出没有减少，但流量的使用总量增加了，变相实现了“降费”。

理论上来看，水氢车的技术路线确实说得通，没法像否定永动机一样彻底否定水氢车存在的意义。但最核心的问题还是技术成熟度，或者说是商业上的可行程度。水氢车宣称可以将注入水箱的水转化为氢气，然后再给氢能源电池组提供反应原料。这个技术路线如果单纯从能否实现的角度来看，其实一点不复杂，而且完全可行，纯粹是中学化学范畴之内的技术，跟高科技根本不沾边。

新京报记者注意到，微信公众号“才华有限青年”的认证企业为霍尔果斯爆炸糖影视传媒有限公司。通过天眼查和企业梦工厂，记者获得了一个该公司的工商注册电话和一个私人电话。工商注册电话打通后，记者根据语音提示音操作却一直转接失败；接着记者打通了私人电话，但接电话女子回答否认是该公司后挂断电话。

华为5G产品线CMO朱慧敏说，因为今年是5G商用的元年，所以发布的手机还聚焦在高端机上面，价格基本在人民币8000元到10000元左右，预计今年年底可能出现4000元到5000元左右的手机，明年会有2000元到3000元的手机，快的话明年年底或者后年可能就会出现千元机。