91免费在线

但从监管层面，低速电动车的国标制定却并不容易。是将其归入汽车还是摩托车、还是单独设置一个特殊品类？曾是讨论的重点。上述接近政府层面的人士认为，如果在已有的新能源汽车补贴技术标准之下，为其制定一个门槛较低，但满足基本安全要求的技术标准，完全是行业倒退。也有观点认为，低速电动车国标只是过渡，最终会全部升级至新能源汽车大类中。

监管的压力值得一提的是，虽然过去一年国标进展缓慢，但低速电动车的规模扩大却没有停止，2016年，低速电动车的全国拥有量已经突破400万辆，2017年，仅山东的新增销量就达到76万辆，有机构预测，照当前增速，2020年全国低速电动车保有量达到1000万辆。显然，政策拖延带来的是越来越大的管理难度。

对此RBC房地产融资项目副总裁韦尔斯认为，随着经济回暖，年轻人对就业前景和经济焦虑减轻，购房意愿相应回升，“人们并未因近年来房价的大幅上涨而丧失置业兴趣，尤其首次购房者意愿依然积极，这是此次民调的最大发现。”然而购房意愿和购房行为似乎是两码事：加拿大房地产协会4月13日公布数据显示，2018年1月加拿大房地产销售额较前一个月下降14.5%，售价跌了2.4%，各地相继出台房屋销售控制政策。房价居高不下、银行持续加息概率提升，以及年轻人收入提高缓慢等，都让不少“千禧一族”有心无力。

他说：“莫高窟背后更多是佛教文化，是不同文明交融荟萃的多元文化，要有不一样的创意，就需要跟社会设计机构和品牌联合，但是联合也是有难度的，不是一件简单的合作。就是要品牌设计师真正地了解敦煌，充分并且深入地理解敦煌文化艺术，这需要时间、耐心和文化积淀，这就要求我们不要太急躁。敦煌文化持续了一千年，一旦太急、做偏了，那就完了，要挽回是很难的。”

这一切，让中国在高科技上的软肋暴露无遗。不过，这也使得上至中央，下至百姓，都更加清楚，转型升级必须依靠科技创新，而且时不我待。毫无疑问，国家将会更加坚定更加迅速地向中高端产业迈进，源源不断的中高端人才需求就此释放。所幸，我国高等教育人才持续增加，截止2018年底，23-60岁本专科人才存量近1亿，其中2018年新增本专科生753万，未来新増大学生数若保持年増1.5%，十年后23-60岁本专科人才存量将达1.78亿。对比大学教育代际普及率，2017年美国达74%，而我国仅为35%，换言之，我国高等教育的扩容空间仍然很大，大学生人数持续增长并非难事。

新加坡承建商SHIS Limited（01647-HK）今日复牌，大幅高开超150%，截止收盘，股价涨84.85%，报价1.83港元。公司最新公告显示，获雄岸基金创始人姚勇杰等提全购，每股要约价为0.87港元，较4月27日收市价每股0.99港元折让约12.12%，但目前的开盘价格已比要约价溢价129%，意味着市场非常看好这一收购。