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根据圆通速递发布的财报，该公司2018年实现营业收入274.65亿元，同比增长37%；实现归属于上市公司股东的净利润为19.04亿元，同比增长32%。其扣非后的净利润为18.38亿元，超出业绩承诺额2.85亿元。可以看到，2018年圆通速递快递业务量为66.64亿件同比增长31.61%，恢复正常增长水准。不过代价为单票收入由3.68元降至3.44元，导致毛利率、净利率、净资产收益率等指标增速不及预期。

责任编辑：陈合群长江商报记者 曹雪娇上市不足3年的幸福蓝海正在经历业绩腰斩。7月11日，幸福蓝海发布了2019年半年度业绩预告显示，2019上半年，幸福蓝海业绩预计亏损0-1000万，同比下降88.42%-100%。长江商报记者统计发现，幸福蓝海在上市之后，业绩增长一直处于不温不火的状态，2018年业绩出现断崖式下降。2019年上半年，幸福蓝海在广电总局备案电视剧0部，而近两年投资的电影票房和口碑也不甚理想，此前，参投电影还在被改名后撤档，2019年，对于幸福蓝海绝对称不上是“幸福”的一年。

解密债务限额分配地方政府长期通过灰色融资渠道举债发展，债务增速过快的状况近年来引起中央高层警惕。一场“开前门、堵后门”防控地方政府债务风险组合拳相继打出。一方面，2015年实施的新预算法明确地方政府举债唯一合法途径是发行地方政府债券，地方政府债券全部纳入预算管理。而为了控制地方举债冲动，当年实施地方政府限额管理，依法设置地方政府举债规模的“天花板”。

若中国政府对Fedex实行制裁，顺丰和通达系原则上有能力承接该部分业务增量，但合理情形下预计贡献顺丰18年营收增量的5%左右，影响较小。若中国政府对Fedex实行制裁，我们认为以顺丰为主的中国快递企业有能力承接部分增量，源于：1）2018年，顺丰自有飞机50架，外部包机16架，全货机线路条数65条，飞机装载率预计在60%左右，产能利用率原则上仍有可承接空间；2）以国际件报价来看，顺丰国际件约较DHL、Fedex低出40-60%，价格上具备一定的竞争力。但同时考虑到：1）目前包括顺丰在内的我国快递企业的国际件产品结构，和DHL、UPS等仍有一定差距；2）欧美等长线运输网络，顺丰仍旧通过与UPS等快递企业合作的方式进行，全球网络布局仍需时间以弥合，我们倾向于认为该部分件量将主要由DHL和UPS等国际快递企业承接。假设Fedex的180亿元营收规模转给顺丰20%的情况下，我们预计可增厚顺丰2018年营收体量的4%，整体影响不大。当然，若摩擦加剧，使得政府强行施加政策进行引导该部分件量转给顺丰，则预计可增厚顺丰18年收入端的10-15%，利润增厚幅度更大。

“该计划分为6周，前4周时间内，由主讲导师给大家讲解这个项目的课题内容及安排。后2周以实战课专注项目报告的整合和产出为主，主要是整理产出报告的时间。最后也会有导师来教授如何包装本段经历到简历上以及如何面试。”据其介绍，参与该计划，即可获得长达一年时间的服务周期，除了提供求职信息、辅导，还可以优先获得内推机会，在签订合同时，将会由offer先生与求职者签订合同，列出求职企业名单，该名单将包含“第一志愿”梯队与“第二志愿”梯队，offer先生将负责保证求职者在服务期限内获得offer。

榜单亚军中升集团，2018年财报显示，全年实现营业收入1077.35亿元，较去年同期增长24.9%；净利润达36.95亿元，同比增长6.3%。截至2018年底，中升集团经销店总数增加至318家，包括175家豪华品牌及143家中高端品牌经销店。