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公开数据显示，继今年6月大涨之后，新能源客车销量在7月迎来进一步高位增长，不仅月度销量突破万辆，累计销量增幅也由负转正。其中，7月新能源客车市场11711辆的销量中，公交车售出11509辆，市场份额高达98.28%。业内人士认为，国内市场受“蓝天保卫战三年行动计划”等政策的拉动，政策覆盖的重点城市范围内新能源客车更新加速，新能源客车市场将进一步扩大。按照未来新能源公交车保有量77万辆计算，每年的替换需求达到9.6 万辆。

新筑通工为新筑股份的全资子公司，上述股份转让完成后，新筑股份持股比例降至40%。据新筑股份介绍，截至评估基准日2017年12月31日，新筑通工评估基准日净资产账面价值为负3336.27万元，在持续经营前提下，经收益法评估，“新筑通工”收益法评估后的股东全部权益价值为8550.17万元，增值额为1.18亿元，增值率为356.28%。

“通过对现场四个路口的监控分析，我们模糊的确认捡走箱子的当事人是一个骑电动车、穿深色大衣、带全盔的人。但具体的面貌特征 通过监控无法识别。”据潍坊高新区公安分局北海路派出所所长杨柯介绍，线索有了，可是，捡走箱子的人到底是谁呢？又去了哪里呢？这些线索却不好查了。

据美国CNBC电视台网站2月13日报道，这则广告本周刊登在包括Stuff和《新西兰先驱报》在内的新西兰主流报纸和网站上。广告还指，若没有华为，新西兰将错失使用最先进的5G科技，消费者也因需要付出更高的价格而蒙受损失。报道称，新西兰情报机构在2018年11月以国家安全理由，拒绝了华为参与当地5G网络基础建设的申请。一些国家对将华为设备纳入5G部署表示担忧，担心这将使中国的“间谍活动”成为可能。华为及中国政府则已多次否认这些说法。

银行边际负债成本的抬升削弱债券配置增量资金。当前债市利率并不高，10年国债收益率3.7%左右，10年国开债收益率4.6%左右，地方债大概4%左右，若参照上文所算的结构性存款以及协议存款等增量负债成本，勉强可以覆盖，但是再考虑到银行的运营成本，可能会有不少产品会有倒挂配债的现象。由此来看，负债端成本越高，资产端会主动寻求高收益资产，如信贷资产等，对配债的意愿度也会减弱。此外，在同业业务受监管严控的背景下，揽存能力弱的银行会面临存款增速低的困境，也会更容易提价来吸引存款。伴随着负债边际成本会高增，揽存能力弱的银行配置债券的意愿也会进一步下降。

　　缺少研发的独角兽　　在这个领域，作为国内规模最大、全球排名前列的小分子医药研发服务企业，药明康德2017年公司收入和净利润分别为78亿元和12亿元。它为客户提供化学药的发现、研发等一系列临床前各阶段的服务及相关配套支持，进而为客户提供原料药、临床候选药物的生产工艺改进、实验室小试和中试、商业化生产等CMO、CDMO业务。作为首家独角兽公司，以商业模式画布的形式进行简要分析，大致如图。