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一直以来，彭纯在中国金融业内被视为“改革派”、“少壮派”的一员。2013年出任交行行长之时，他是中国大银行高层中较少见的“60后”。与此同时，彭纯也是交通银行“走国际化、综合化道路”战略的主要推动者。在交行任职期间，彭纯曾经参与主导交行与汇丰银行的战略合作，并带领交行成功在两地上市。至今交行都被视为国有银行引进海外战略投资者的典范。

究其原因，则相对复杂。首先，国内上市公司的股权构成，使得以高管决策失误对股东权益造成损害被标的的责任险，难以落地。“董监高责任险看似是为股东权益提供保障，防止董监高肆意妄为行使职权给上市公司股东造成损失，但在一定程度上，却给董监高决策失误，进行风险转嫁提供了渠道”，香颂资本执行董事沈萌向蓝鲸保险分析道，“国外的股权结构中很少存在控股股东，董监高相对独立，而国内上市公司的股权结构常见为控制董监高的大股东与众多小散股东”。

这也反映在预算报告里。2019年，中央财政一般公共预算收入中的国有资本经营收入（即部分金融机构和中央企业上缴利润）预计5650亿元，同比增长高达75.6%。并从预算稳定调节基金中调入了2800亿元。施正文认为，在今年积极财政政策下，财政赤字率并没有大幅提高，一大原因就是政府动自己的“奶酪”，通过增加央企利润、加大调入预算稳定调节基金来筹集收入，从而应对减税冲击。

而美债则遭遇市场抛售，10年期美债收益率不断上行，并在上周五触及2011年5月以来新高3.248%。30年期美债收益率则攀升至3.424%，创下近4年以来的新高，长短期限债券收益率再现倒挂。“债王”格罗斯认为，由于对冲成本的变化，之前来自欧元区和日本的10年期美债的买家已经被市场拒之门外。而投资者追逐更高的美元，可能再次煽动暂时隐伏的新兴市场危机。

资本增殖的过程中，风险投资可将年轻创业者的创意火种瞬间点燃，亦可将火苗引向创业者自身。后一种情况下，风投便成“疯投”。ofo本着“羊毛出在猪身上”的风投逻辑，以先占据市场份额再考虑盈利的思维惯性，不断增加小黄车的产量，并没有考虑市场对于共享单车的实际需求，导致供给过剩；又在降低成本这一内驱力的推动下，生产了大量“物劣价廉”的小黄车，对质量的短视又让降低成本的目标陷入了恶性循环。失去了对供给与质量的考量，结果就是ofo找到并维修一辆小黄车的成本高于生产成本。这也是ofo“大而不强”的一个重要原因。

进阶之路抢鞋难“转型”玩家，两年挣近30万现在的市场开始流行这样一句话：“中年人炒股，年轻人炒鞋。”小君的抢鞋初体验，要追溯到十年前。当时，他仍处于学生时代。早上7点多，就开始在北京某购物广场排队。而此时，现场已经有不少人排在店门外。“差不多凌晨四五点就有人排队了。”小君进阶玩家之前“苦”于抢鞋，“抢鞋真的太难了，中签率低得可怜，堪比摇号。如果不是有组织地抢，基本很难抢到。但是当时买鞋没地方买，大家只能往店里涌。那些鞋又都被塑封好了，也不好意思试号，用户体验特别差。”