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华金证券去年9月20日的一份报告中指出：在发展初期，蔚来选择了一条轻资产的生产模式—代工生产。但鉴于代工无法完全掌控生产线和供应链，整车质量无法把控，也不利于品牌定位的提升。因此在拥有了一定的资本积累及造车经验后，蔚来计划建设自己的工厂，从而将产品品质及品牌管理牢牢掌握在自己手中。

[文/观察者网 王恺雯]“未来某些情况下，东盟可能不得不二者择其一。”在大国贸易摩擦背景下，是否要“选边站”的问题又让新加坡犯难了。据美联社、彭博社等外媒报道，新加坡总理李显龙11月15日晚在东盟峰会闭幕式上表示，东盟国家有朝一日可能不得不在中美间做出选择。

责任编辑：范斯腾中新网1月14日电 据韩媒报道，韩国法院14日宣布，引发真凶争议的“李春宰连环杀人案”(原华城连环杀人案)第8起案件将进行重审。李春宰连环杀人案发生于1986年至1991年间，涉及10起案件。其中第8起案件与其他几起案件稍有不同，被认定为模仿犯罪。韩国警方已于当年破获并抓获凶手尹某。

“比如说，电池标准中有个电池热扩散概念，之前国际上不愿意把它列入法规，但最后我们把电池热扩散的安全要求和验证方法都写进去了。”该人士透漏，这既是全球技术法规的突破，也是中国作为“电动汽车安全全球技术法规”工作组副主席国的突破。电池热扩散是什么概念？用比较简单的方式解释的话，就是在电动汽车使用过程中，电池的某一节单体可能出现突然失效发热的情况，发热之后热量向电池整体扩散，扩散后整个电池系统便有起火爆炸风险，而此前国内多起电动车起火事件都与电池包的起火相关。

此外，中国的电动车强制性标准还分了三个部分，除了整车，电池和电动客车方面都专门另做了规定，上述热扩散的规定便体现在电池标准中。而电动客车安全标准，则是在电动车安全标准的基础上，针对电动客车的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全要求及测试评价方法的特殊性，进一步提升安全要求。“相当于在整个大卷儿的基础上，再给客车出了张小卷儿，因为客车载的人多，承担的责任更大。”

需要指出的的是，特朗普政府一再指责WTO对美不公。但实际上，当年WTO的规矩可以说几乎都是美国人定的。周世俭对第一财经记者表示，当年起草法条的以美国人居多。此外，根据卡托研究所（CATO Institute）的一项研究，美国提交给WTO的案件中，有91%胜诉，而在被其他国家起诉的案件中，美国有89%败诉。