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在2018年1月的电动车百人会论坛上，工信部部长苗圩也透露，2017年，领先企业的动力电池单体的能量密度达到了2瓦时/公斤，价格达到了1.2元/瓦时。这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。但与所有技术一样，电池成本的下降幅度也将出现瓶颈，而新能源财政补贴将从2021年开始完全取消，业界认为两条曲线在这一时间点交汇的期望很小。

福特亚太区总裁及福特中国CEO傅礼德（Peter Fleet）也坦言：“我们一直清楚地意识到今年对于我们来说是有挑战的一年。”3中国影响多大中国市场一直是福特汽车全球最重要的市场之一，福特汽车在华销量和利润也是“节节高升”，但2017年开始，福特在华也遭遇了“滑铁卢”。

但现在我们都知道，由于架构和使用场景的不同，加上混乱的生态环境，微软并没有做成这件事。前有微软 Windows 的大一统试水失败，其它巨头就更加谨慎了。现在苹果仍在逐渐互通 iOS 和 Mac OS 的资源信息，让用户可以更好的进行双端协作，而 Google 也在尝试将 Android 移动端的优势转移到自己的 Chrome OS 上。

车企自己化解退坡压力3月26日，腾势500正式上市，按照对外公布的信息，新车续航里程达到500公里，成为目前国内本土生产的续驶里程最高的电动车型。但在补贴退坡的情况下，与一年前上市的腾势400相比，作为升级版本的腾势500的价格却进行了下调，两款新车补贴后预售价为29.98万元-32.98万元。腾势400在2017年上市时，北京地区补贴后的售价为30.38万元—36.68万元。

（本文来自于界面）责任编辑：陈鑫从盘面上看，养殖业、证券、芬太尼居板块涨幅榜前列，燃料电池、石墨电极、西安自贸区居板块跌幅榜前列。热点板块：养殖业板块再度走强，领涨两市，民和股份、新希望领涨、牧原股份、益生股份、立华股份、仙坛股份、天山股份、华英农业、新五丰等个股均有不俗表现。

不过，在赌约发起后的2013年底，雷军在微博上称，“董明珠是我尊重的珠海企业家，格力是珠海支柱性企业。以后，只谈小米自身发展，不谈10亿赌局了。”此前，董明珠接受新京报专访时也表示，赌约是“媒体炒作，没意思”，便不再多言。当事人或许欲淡化“赌约”，但这五年间，格力电器和小米分别在各自领域快速发展。