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其实苏-27采用上置机匣发动机也是迫于无奈，该机的原型机T-10最初采用的也的确是下置机匣的AL-31F发动机，但苏霍伊设计局最后发现，下置机匣设计与苏-27独特的气动外形设计并不兼容……苏-27在气动上的一大特色就是采用了由中央空气流体动力研究院（TsAGI）发明的升力体气动布局，通过把机翼和中央机身平滑融合形成翼身融合体，再在扁平机身下方安装两个发动机吊舱来形成所谓的升力体。这种布局决定了机身下方的两个发动机吊舱基本上就是两根结构紧凑的直通式管子，前端是矩形斜切超音速进气口，后方是发动机和尾喷管。由于这种发动机舱内部空间有限，导致T-10原型机并无法为Al-31F发动机的下置机匣附件做出一个完美的整流外形，在发动机舱下方出现了难看的鼓包。光难看也就罢了，问题是这个鼓包产生了过多的气动阻力……

据悉，九阳股份2014年曾实施限制性股票激励计划，授予价格为4.42元/股。姜广勇、裘剑调均在股权激励名单中，分别获得了20万股、10万股股份，并于2017年完成股票解锁。今年5月16日晚，九阳股份公告称，姜广勇、裘剑调已完成了减持计划，减持期间为5月15日，减持均价分别为21.16元/股、21.14元/股，合计套现约127万元。

责任编辑：桂强本报记者翟少辉上海报道北京时间6月7日，英国金融时报（FT）报道称，欧盟正计划于下月就谷歌滥用安卓系统的市场支配地位进行裁决，挥出其对谷歌公司“三连击”中的第二拳，而本次处罚又很可能会因触及谷歌核心商业模式，成为这套组合拳中最重的一拳。

预案公布后，华夏银行股价小幅回升。截至9月28日收盘，华夏银行报8.17元/股，7个交易日上涨6.3%。尽管如此，华夏银行股价及定增价仍处于“破净”状态。今年中报显示，华夏银行每股净资产为12.18元。对于定增价格与股价倒挂，华夏银行表示，虽然当前银行股整体处于价值低估状态，但未来伴随宏观经济的企稳和银行业绩的提升，银行股和我行的整体估值也将得到修复。此外，本次资本补充的完成，也将对我行业绩发展起到良好的促进作用。

那么。这么改进有什么好处呢？T-10原型机发动机舱下方鼓包是产生跨音速阻力的大头，因此必须要在重新设计中予以消除。苏霍伊设计局经过研究后提出了把AL-31F的机匣附件从下置改为上置的创造性解决方案，这样一来机匣附件就能被隐藏在机背两个不大的整流鼓包中，并平滑过渡到尾喷管处，发动机舱下方也因消除了机匣附件而变得平滑起来。

市场对美联储年中降息的押注增多。目前期货市场几乎完全消化了7月降息25个基点的预期，并预期年底前将降息超过50个基点。美国商务部长罗斯周三表示，美联储应重新反思最近一次加息决定。他认为上次加息时机还不成熟。焦点个股阿里巴巴（BABA）股价攀升，此前有报道称阿里已经递交香港上市申请。