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从经营性应付项目来看，截止报告期末，应付账款3.46亿元，与年初相比增长2261.88万元；预收款项约1.06亿元，与年初下降2970.69万元。资产负债率58.99%，负债总额63亿截止2019年9月30日，公司负债总额63.15亿元，包括短期借款34.54亿元，长期借款16.58亿元。其中，带息债务为53.35亿元，较去年同期末37.85亿元增加15.50亿元，涨幅为40.95%。

消毒液为何买不到？在今天的发布会上，就社会关心的消杀物品是否会出现短缺问题，工信部原材料工业司司长王伟表示，目前来看84消毒液、手部消毒液和75%医用酒精的供给能力总体上完全可以满足需求。在工信部统计的433家消杀企业中，84消毒液企业95家，平均开工率目前仅60%，日产量1579吨，另有库存1908吨。84消毒液的原料是次氯酸钠，按照一般含5-6%计算，日需求100吨。目前我国次氯酸钠日产能1万吨左右，目前虽然复产率不是特别高，产量也能接近5000吨，因此，84消毒液生产是有原料保障的。随着企业逐渐复工，84消毒液的生产能够满足医院和社会需求。

在公司成立前的2011年到2013年间，全球计算机视觉ICCV/CVPR顶级会议中，深度学习领域共有29篇论文，后来的商汤团队占了14篇。为了延续这种学术上的优势，公司把领域内的所有顶尖科学家全部收入麾下，还储备了大量深度学习领域的人才，搭建起了从应届毕业生到技术专家的人才梯队。

业内分析，以往南航的国际枢纽建设一直落后于东航和国航，主要原因是广州的区位和经济相对北京、上海都有差距。近年来，南航一直都在打造“广州之路”，并且成为中澳航线上的第一大承运人，但由于在欧美航线布局上偏弱，国际航线的收益水平还是敌不过国航和东航。

2月的武汉格外的湿冷，困了他们蜷缩在冰冷的铁管子上沉沉睡去他们真的是太累了每一秒的休息都是奢侈的白衣天使在与病魔搏斗而他在与时间赛跑一句不限制男女让无数巾帼英雄集体出动！“他们说不限男女，所以我们来了。”一位已经连续48小时没睡觉的大叔，对着记者镜头说道：“不敢睡啊，抢工期，就是抢救别人的生命！”

早在多年前，民航局前局长李家祥既已在内部会议上称，首都国际机场每天大约有300个飞行架次无法安排，约有1000万人次的潜在需求被抑制。在这样强烈的现实需求下，可以说，大兴机场的到来是众望所归。新机场投运，既能为繁忙的首都国际机场“减负”，也让北京成为继上海之后，正式迈入国内“一市两场”的城市行列（大兴机场启用后，北京南苑机场将同时停用。此前，南苑机场因体量过小，并不作为北京主要航空交通枢纽）。