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为什么量化私募在发展到一定规模会暂停申购，控制产品规模？双隆投资表示，策略的容量跟持仓周期成正比。最近一两年，量化比较受欢迎的策略类型是高换手指数增强及阿尔法产品，它们的显著特征是持仓周期短，总容量有限。悟空投资称，偏高频的策略具备趋势套利的特征，规模太大容易导致自身交易对趋势的影响过大，从而冲击策略的有效性，这是策略存在容量控制的主要原因。

责任编辑：吴金明新华社布鲁塞尔7月2日电（记者王子辰）欧洲理事会2日决定提名德国国防部长乌尔苏拉·冯德莱恩担任下届欧盟委员会主席。当天，欧洲理事会还选举比利时首相夏尔·米歇尔担任下届欧洲理事会主席，提名国际货币基金组织总裁克里斯蒂娜·拉加德担任下任欧洲中央银行行长，提名西班牙外交大臣何塞普·博雷利·丰特列斯担任下任欧盟外交和安全政策高级代表。

2017年4月，奇点汽车首款量产车iS6正式发布，售价区间20万元至30万元。当时奇点汽车表示，已与国内主机厂签署量产合作意向协议，力争2017年实现小批量生产。然而，2018年4月25日，奇点汽车在2018北京国际车展上宣布，奇点iS6将于2018年底量产上市。但到同年10月，奇点汽车创始人沈海寅召开记者发布会改口，称奇点iS6将推迟上市，预计在2019年春节前后。不过直至目前，该款车依然还未交付上市。

此后，因公司2017年度财务报告被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，上交所决定对公司股票实施“退市风险警示”，2018年4月26日起，公司名称由“ST信通”变更为“*ST信通”。2017年*ST信通大幅亏损，当年公司营业收入为13.26亿元，净利润为-24.79亿元，净资产为7.09亿元，每股净资产1.12元，同比2016年，不仅巨亏且净资产大幅下降。而2018年前三季度，公司营业收入为7.17亿元，净利润为-4.58亿元，净资产为2.50亿元，每股净资产0.40元。

基差变化：IRR策略尚需等待基差=现券价格-期货价格×转换因子基差交易者时刻关注期货市场和现货市场间的价差变化，积极寻找低买高卖的套利机会。做多基差，即投资者认为基差会上涨，现券价格的上涨（下跌）幅度会高于（低于）期货价格乘以转换因子的幅度，则买入现券，卖出期货，待基差如期上涨后分别平仓；做空基差，即投资者认为基差会下跌，现券价格的上涨（下跌）幅度会低于（高于）期货价格乘以转换因子的幅度，则卖出现券，买入期货，待基差如期下跌后分别平仓。交易时一般只需关注IRR指标，IRR越大，则正套锁定的盈利越高。今年以来IRR策略表现不佳，机会较少。

新京报记者注意到，不久前沈海寅曾对外透露，在今年春节后，奇点汽车已开始准备科创板的上市工作，目前正在与9家券商机构接触。有分析认为，奇点汽车登陆科创板将帮助其缓解资金压力。首款量产车iS6交付多次延迟虽然奇点汽车早早推出首款量产车iS6，但其上市时间却不断延迟。按照计划，原定于2018年底完成量产并小规模交付的奇点iS6，至今还未交付上市。