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坦白地说,程大爷也是查理·芒格的粉丝。这事连查理·芒格本人也很意外,他很得意地跟媒体说,“在印度和中国似乎有一群人喜欢我。这几乎是我所有的支持者。但这已经比很多人都要好了。所以,我感谢我所拥有的。”为何查理·芒格“几乎所有的支持者”都来自印度和中国?

原来,美国国务院早已降级与欧盟的外交关系,将其外交地位从盟国降级为国际组织,欧盟官员向德国之声证实了这个消息。这名官员说:“我们不确定他们是什么时候决定的,因为没有通知我们……但可以确定的是,比利时对这个决定不甚满意。”他表示,欧盟官方仍在讨论此事,准备正式回应。

查理·芒格最近有点火,风头好像盖过了他的老搭档沃伦·巴菲特。在情人节那天,芒格出席了 Daily Journal 的年会,很多芒格的信徒闻讯赶去,95岁高龄的芒格保持一贯直率而睿智的谈话风格,金句不断,大家直呼,又学到了不少投资的窍门。我发现有一个有趣的现象:这么多年来,我们对金融大鳄索罗斯的故事津津乐道,却没有人说我要学习索罗斯的投资方法;我们对全球顶级私募掌舵人瑞·达利欧的生活与管理原则膜拜有加,但对其投资的原则也鲜有传颂;我们对投资界殿堂级大佬黑石创始人彼得·彼得森的传奇人生充满好奇,但是,对于那些让黑石取得成功的金科玉律却了无兴趣。

四是,美国市场的律师、会计师等中介机构,通过残酷的市场竞争,锻炼出了内生的、专业的自我约束能力。在规律与发展阶段之间,我们还要上下求索。记者 浦泓毅尽管科创板“选美”标准尚未出炉,但摈弃以盈利为硬指标的审核思路已是大势所趋。如此一来,当仍未盈利公司已在叩门,A股市场近年来在实践中广泛采用的紧盯市盈率的发行定价逻辑势必受到颠覆性的冲击。

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2019年1月下旬,北汽新能源与滴滴旗下的小桔车服合资成立了“京桔新能源汽车科技有限公司”,双方将专门用于共享出行的定制网约车,同时探索面向未来的车联网系统。在刘杰豪看来,滴滴与众多汽车制作商企业的联合,是为了推进网约车服务从C2C到B2C的转换,构建更加完善、统一以及更高质量的服务平台。滴滴当前的聚焦点仍然是围绕整个出行生态,打造自身在出行领域的竞争壁垒。只有塑造起自身在移动出行领域的竞争优势,才更有利于滴滴在后续商业模式拓展与开发。此次丰田对滴滴的投资,也将为滴滴平台用户带来服务质量的提升,从而进一步完善滴滴平台的出行生态构建。

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