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傅自应指出，中美经贸合作是双方优势互补的自然结果，是国际产业分工的必然选择，是两国人民的共同利益所在。经过近40年发展，中美经济深度融合、相互依赖。双边贸易规模已达到7000亿美元，双向投资存量超过2300亿美元，美资企业在华年销售收入7000亿美元，利润超过500亿美元。中美双方的共同利益远大于分歧。

国内棉市：截止2018年6月底棉花商业库存为225.74万吨，环比上个月下跌了31.99万吨或11.13%，但仍高于近四年商业同期均值，随着国内加工棉基本结束后，预计后期商业库存将处季节性下跌走势。中下游方面：周纱线开机率下滑0.6%至64.5%，坯布开机率小幅下降0.5%至59.1%。受需求疲软的影响，纱线与坯布库存累计速度微幅加快。替代品涤纶短纤产销表现有所转好的预期，对棉价产生一定的支撑。综述，鉴于棉花需求进入传统淡季，棉花去库存节奏将有所减缓的预期。另外，美对中国棉纱加征关税，但是由于棉纱出口至美国的需求量微乎其微，对棉价打压比较有限。前五郑棉主力空头持仓仍占优势，但是近期多空投席位增仓较为明显，预计市场波动率仍加剧。近期棉花处于新旧年度的过度期，市场对于新年度籽棉开称价格预期偏高，将利多于国内棉价。操作上，短期建议郑棉1901合约可轻仓试多，上方测试17600元/吨压力。棉纱跟随原料开始上扬，短期建议棉纱期货1810可短多为主。

各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》（交办运〔2018〕32号）要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号）规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

福尔摩斯有两个伯乐，一位是她在斯坦福上学时的老师，另一位是她儿时玩伴的父亲，一位资深的风险投资家。老师为她变革医疗行业的创见和理想背书，风险投资家则用最初的100万美元开启了Thera-nos的融资大幕。长袖善舞的福尔摩斯下一步就是充分挖掘斯坦福这个硅谷重镇的资源，把胡佛中心里的几位老爷爷请了出来担任公司董事，有基辛格和舒尔茨这两位前国务卿的背书，其他名人也纷至沓来，包括后来成为特朗普国防部长的马蒂斯等等。一个全明星的董事会阵容，对于福尔摩斯赢得后续投资人的追捧，当然起了至关重要的作用。

②集中整治阶段（2018年10月1日至11月30日）：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。

交易的艺术？中美贸易争端以来，特朗普总统“交易的艺术”可谓一直伴随左右。先来回顾特朗普总统的一系列操作。一开始，先是气势汹汹地宣布对500亿美元贸易额商品加征关税，然后声称要研究追加1000亿美元贸易战规模，之后对中兴实施全面禁运……最后的结果就是，中美代表团在北京的第一轮磋商未能一次达成协议。