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不过,该行的不良贷款率一直颇受人们的关注。自2014年至2018年三季度末,该行不良贷款率分别为2.40%,2.38%,2.01%,1.86%以及1.71%,而同期已上市银行的不良贷款率平均水平分别为1.16%,1.51%,1.60%,1.54%以及1.50%。该行不良贷款率高于已上市银行不良贷款率水平分别达124个基点、87个基点、41个基点、32个基点以及21个基点。

值得注意的是,近日,有投资者在上交所互动平台上向广汽集团询问放开合资股比的影响。广汽集团官方回复称,“公司与外方合作是双赢的模式,双方互相信赖、互相尊重、优势互补。公司相信只有共享资源,实现共赢,才可以合作。有信心也不担心国家政策放开会影响到目前的合作。”

国内评级行业的乱象很大部分是无序竞争引起的,五强中大部分“非苗红”,发展境界在于对于评级行业的热爱与尊重,是一种事业上的追求与超脱。但生存压力、环境改变都会对之产生异化。DG的不足并不是特例,而是反映了行业的某些普遍现象。由此,设想一下本土优秀评级公司是怎样的,这已经不是云霓之望了。至于该怎样打造一家具有国际影响力的世界一流评级机构,希望只是日后水到渠成之举。

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经过长时间无孔不入的“没有中间商”的摇旗呐喊之后,确实让许多消费者对此深信不疑。一来,作为二手车的知名交易平台,不会不珍惜羽毛,靠骗人怎能做大?时间久了又怎会不露馅?二来,代言的是一线大牌明星,在不少明星虚假代言被揭穿的现实里,人们相信如今明星代言会更加审慎。

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