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然而最终调查结果显示，该型号飞机上一个未在手册中提及的，对“尾旋保护系统”的更新是导致该次空难的直接原因。狮子航空的联合创始人鲁斯蒂（Rusdi Kirana）当时就表达过对波音公司的不满，并一度声称要取消和波音公司的订单。“我们是他们最大的客户之一，而他们却认为我们没有好好维护这些飞机。我觉得这是非常狡猾和不当的”，当时他曾说。

非经常性损益项目和净额表显示，“除正常经营业务相关的保值业务外处置金融资产取得的投资收益”一项，在2016年为亏损2.15亿元，但2017年获益3.16亿元。对于投资收益的起伏，中国铁建也提示风险称，公司投资项目具有投资规模大、建设周期长、涉及领域广、复杂程度高、工期和质量要求严等特点，在业主债务压力增大、金融监管趋严、市场竞争加剧等外部形势下，存在业主支付风险上升、融资难度加大、投资效益空间收窄等状况，使得该类项目运行可能存在较大风险。

理想很丰满，现实却似乎有些残酷。2018年，SOHO中国的营业额是17.21亿元，同比减少12.32%；租金收入约17.35亿元，上涨约4%。归属于上市公司股东的净利润19.24亿元，同比下降59.33%，跌幅近6成。今年上半年，SOHO中国的营业额约8.89亿元，2018年同期约7.95亿元（剔除已售凌空SOHO租金收入影响），同比上升约11.8%；净利润仅5.65亿元，同比下滑高达48.36%，几近腰斩。

截止上周四，全国纳入统计 120 多家油厂豆粕成交总计60.92 万吨（上周成交 109.41 万吨），日均成交 15.23 万吨，低于上周的 27.353 万吨，增幅 0.84%。本周豆粕成交转淡，主要是下游贸易商经过前两周补货后，库存回到正常15 天水平，且豆粕价格大幅下挫，市场观望情绪浓郁。本周油厂榨利先抑后扬，总体与上周五基本持平，其中巴西 10 月进口大豆压榨利润微升至 130 元/吨（上周五为 126），美湾为-403元/吨（上周五为-407），美西为-343 元/吨（上周五为-337）。截止 8 月 30 日当周，沿海油厂豆粕库存回升至 77.66 万吨，较前一周升 6.14%，但低于去年同期 118.8 万吨，鉴于本周油厂榨利冲高回落，豆粕现货成交缩量，豆粕去库存速度放缓。

网友微博留言如下事后，记者从上海地铁工作人员处了解到，目前，上海地铁尚未收到因该女子行为影响列车进程的反馈，也未收到来自其他的乘客的投诉举报。不过，地铁工作人员呼吁，遇到此类情况，其他乘客可及时上前阻止，并通过列车内对讲机等途径联系地铁工作人员。

克鲁兹在备忘录中表示：“我们中的一些人曾奋斗在全球金融危机、非典爆发和9/11恐怖袭击期间的航空行业。”“现在发生的新冠疫情的后果比任何这些事件都要严重。这是一场前所未有的全球性危机。”英国航空公司（BA）首席执行官的备忘录是航空公司高管上周五发出的一系列警告中最可怕的一份。由于航班取消数量大幅上升，以及美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）禁止大部分欧洲人前往美国旅行，所有航空公司的高管都忙着提振自己的业务。