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中怡康2017全年中国市场洗衣机品牌份额数据显示，海尔市场份额占比达到29.9%，接近整个市场的三分之一。小天鹅占18.5%，美的占5.8%。“美的+小天鹅”仍不及海尔。2018年上半年小天鹅提价向中高端转型，海尔在中低端拿走了部分市场。为此，今年8月小天鹅将全国35名中心经理更换了8名，被外界解读成应对市场压力之举。

显然，上述标的转让之后，华鑫证券也将失去对摩根士丹利华鑫证券公司的绝对控制权。需要指出的是，持有上投摩根49%股权的摩根大通资产管理（英国）公司的母公司是摩根大通集团（JPM.N），持有摩根士丹利华鑫证券公司49%股权的摩根士丹利亚洲有限公司的母公司则是摩根士丹利（MS.N）。

不过，目前中国资本市场中境外投资者的比重仍然较低。国家外汇局局长潘功胜今年6月在第十一届陆家嘴论坛上曾提出，按照国际货币基金组织的有关标准，我国资本项目已具有较高的可兑换水平。下一步，将以金融市场双向开放为重点，有序推动不可兑换项目的开放，提高已可兑换项目的便利化水平。潘功胜彼时提出的重点工作内容之一即为推动QFII、RQFII改革，扩大投资范围，研究适度放宽甚至取消QFII额度管理。

三、关税白加征了吗？既然钱得自己人付，那美国人也没吃亏啊！咱这关税是不是白征了？只能说，这一波推测还是不对路。首先，进口关税的实质是什么？是为了加高贸易壁垒，由此保护本国产业，削弱外国同行业的竞争力。拿这一船大豆来讲，虽然看起来这次的关税是买方承担的，但是对卖方来说，这一船货物因为多付关税导致成本增加、价格上涨，与同样数量的未加征关税产品相比，它的损失是其市场竞争力和价格优势；此外，抬高的关税还会直接影响后续的进口意愿，缩小其出口市场。毕竟，对出口企业来说，单笔关税和未来市场孰轻孰重，不言自明。

第三，中储粮为加征的关税买单，该付的钱不含糊，正说明我们做生意是严格遵守国际贸易惯例和国内法律规定的，体现的是一种负责任、敢担当的态度。当然，在对等的输美出口贸易中，承担关税的同样也是美国的收货人。所以，这也正说明“贸易战没有赢家”。在这一点上，国际舆论对“飞马峰号”是同情的，对中国的反制关税也是理解的（措辞多为“以牙还牙”“对华盛顿行为的回应”等），更没有人因为中国买家付了钱而笑话我们，我们自己又何必生拉硬拽给自己扣上“服软”的帽子呢？

厂商矛盾激化从数量上看，目前可以提供市场销售的国六车并不少，供给端已经可以化解技术切换问题。根据机动车排污监控中心统计数据显示，截至2019年5月30日，共有87家企业1950个车型362.38万辆车完成了轻型车国六环保信息公开，公开车型均为国六b（除6款车型为国六a外）。