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与此同时,上市公司大股东、高管也开始行动,减持公告开始减少,回购、增持的信息迅速增多。这一减一增,显示A股多空力量正在发生微妙变化。一方面,空头抛压有所减缓,筹码渐趋锁定。另一方面,多头尝试性买盘开始出现,上市公司回购、大股东及高管增持均是较为典型的买盘力量。在此背景下,上证指数上周五出现了破位反抽的K线形态,投资者情绪有所缓和。

2. 无人驾驶:Tesla的“创新者窘境”无人驾驶层面,随着包括通用凯迪拉克、奔驰、奥迪A8、沃尔沃、尼桑等高端车型纷纷加码L2-L3级别智能驾驶,Waymo也通过与克莱斯勒、捷豹的合作进行自动驾驶打车服务布局。行业加速很可能令Tesla陷入自动驾驶和共享经济“吹号者”的窘境。

但我们强调Tesla进入“车能否卖出去”的竞争新阶段,产能适配后需求能否跟上才是未来最大考验。1)从性价比角度,Model 3在美国与对标燃油车奥迪A3、宝马3系和奔驰C级的总拥有成本对比,并不具备明显价格优势。而且随着油价进入下行通道,明年起Tesla在美国的减税优惠逐步取消,对价格更敏感的潜在Model 3车主吸引力也可能被进一步削弱。

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