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“但押金作为消费者租用特定标的物的质押担保，属于担保物权的一种，主要是担保合同的履行。押金的所有权属于消费者，企业不能随意动用和处置。”陈剑表示。尽管此前摩拜和ofo宣称分别与招商银行和中信银行进行了押金监管和押金托管，但对于押金规模及账户性质、具体资金管理模式，单车企业却讳莫如深从未透露。这也导致每每市场爆出二者涉及挪用押金时，企业通常只回复“绝未挪用”“可以随时退款”，却拿不出更为充分的证据。

那么原型测试有什么缺点呢？它无法验证天花板的高低，受到小样本影响，也无法验证规模化之后产品模型是否成立。比如说，一罐在原型测试阶段，是不会发现“对话阈值升高，关系升级缓慢”这个瓶颈的，无法预知数据高开低走，匿名社交的天花板较低。又比如说，一罐发起聊天室和群聊前，做了大量的原型测试——内部叫“打样”。运营组提前设计上百个主题房间和主题群聊，再通过uki的自定义聊天室去模拟环境，也将不同渠道的用户拉到几十个QQ群里模拟环境。测试下来结果很乐观，一旦放到20万日活的环境里，数据却不符合预期。我们无法控制原型测试和规模投放的环境变量一致，也没有灰度测试的技术支持。

媒体创意公司北欧之美的格鲁巴克在接受采访时曾说：“我们开辟了全新的造型体验，不会对地球造成任何伤害。”在这个虚拟时代，出现虚拟服装也很合理。《堡垒之夜》、《模拟人生》和《桑萨》这些游戏的狂热玩家早就在现实中不存在的东西上花了几十亿——包括虚拟服饰。斯托特说：“虚拟服饰将不断突破实物和想象的限制，成为时尚的一部分。”

从股权架构上来看，驰田汽车的持股比例较为集中。截至招股书签署日，驰田控股持有公司42.06%股份，为控股股东；公司实际控制人黄玉鸿直接持股37.86%，并通过驰田控股实现间接持股，共控制公司1.44亿股股份，控股比例达80.76%。据悉，驰田汽车属于专用汽车制造领域的规模企业，主要业务为重型专用汽车产品的研发、生产和销售，并且提供重型专用汽车改装整体解决方案。公司目前主要专注于重型自卸车细分市场，产品主要用于城建渣土运输、公路物料运输、工程施工以及矿山岩土运输等。

而为了重振一汽轿车自主业务，一汽集团也在调兵遣将。除奚国华，原一汽马自达汽车销售有限公司副总经理赵东日前也加入了一汽奔腾，担任销售副总经理一职，负责智能网联发展和客户运营。2010年加入一汽马自达的赵东，曾担任一汽马自达汽车销售有限公司客户及市场研究部部长，去年3月升任销售公司副总经理，在市场和销售方面有着丰富的经验。

美国看来真的与中国摽上了，但中国不会与它反摽。首先中国的综合实力仍落后于美国，我们对此很清楚，没有通过一个具体行动证明中国“比美国强”的意愿。而且这样摽着干，图什么？中美的国情完全不同，我们要解决自己的问题，并在这个过程中不断实现自我发展，与一个外部竞争者一比高下并不能转化成满足中国人民对美好生活追求的强有力过程。