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证券时报·e公司记者注意到，除了股价走势独立，闪崩期间交易营业部多有重叠以外，近期广东闪崩股还存在其他特征：如大股东股权普遍超高比例质押；前十大股东存在交集、部分个股信托账户扎堆等。高比例股权质押通常是闪崩股的共性，上述各股多不例外。据统计，康美药业、皇庭国际、盛讯达和中洲控股的大股东累计质押比例目前已超过90%。

证券时报·e公司记者注意到，并不常现身于龙虎榜单的上海证券深圳南山后海大道营业部10月份突然活跃。期间上榜公司便包括中洲控股、皇庭国际、康美药业等闪崩股。其中，10月23日，该营业部卖出康美药业近1.3亿元。庄股特点明显一系列数据背后，并不是简单的巧合。据市场人士分析，上述多只闪崩的广东本地股存在“被坐庄”的嫌疑，若结合过往坐庄股票的特征，则基本可以判断这些广东本地股已被相关资金联合坐庄，且其坐庄轮廓渐渐浮出水面。

实际上，出行平台仅仅依靠主业很难实现盈利，这一点我们从头部平台滴滴的身上便可以看到。虽然滴滴已经成立6年，拥有4.5亿用户、5000余万的滴滴注册司机，也就是近5亿的用户群，但这位出行界的“霸主”仍未实现盈利。滴滴创始人兼CEO程维曾公开承认，滴滴累计亏损已达400亿元，就在过去的2018年，滴滴的亏损额度高达109亿元。而滴滴金融也一度被赋予缓解主业亏损重压的使命。

1．研究方法欠成熟，监管法规不完善由于行业刚刚起步，交易手段简单，信息的极度不对称，虽然投资者对股票的研究服务需求旺盛，但当时证券研究方法并不成熟，主要研究手段是技术分析与信息整理，主要产品是股评报告会与股评传真件，这些早期的证券分析人员被称为“股评家”。股评家们还通过电视、广播、报纸等媒介手段向公众传播自己的观点，客观上也加深了广大投资者对资本市场的了解。但是，由于法律法规的不完善，证券投资咨询当时处于监管的灰色地带，甚至发生了一些通过内幕交易、联合坐庄等方式牟取不正当利益的案例。

构建涵盖航空上下游产业链的服务保障体系，是国产飞机实现规模化、全球化运营的重要基础。为此，双方将充分利用各自优势资源，围绕支持ARJ21、C919等民机产品运营保障，加强在客户服务领域的合作与交流，研究开展在飞机维修、航材支援、特业人员培训等领域的合作，积极探索协同打造面向国内外客户的中国民用飞机客户服务网络。

而且，2018年最高人民法院专门下发《关于全面提升裁判文书质量切实防止低级错误反复发生的紧急通知》，旨在切实提升裁判文书质量。其中措施就包括，要大力推广裁判文书智能纠错软件的安装和应用；要求各高级人民法院组织对承办的已上网裁判文书进行全面筛查；建立完善裁判文书质量管控长效机制等。