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行业：重卡销量中枢抬升，周期波动性减弱。重卡2018年销售114.8万辆，再创历史新高。超限超载治理提高保有量需求，国三淘汰带来更新需求，重卡销量结构优化，周期波动性减弱，预计我国2019年重卡销量将维持100万辆以上高位。重卡市场CR5占比八成，对比美国CR4占比98%，仍有优化空间。2018年，龙头潍柴动力（陕重汽母公司）和中国重汽利润占比已经接近全行业的2/3。随着潍柴董事长谭旭光入主中国重汽，预计将开启重卡行业的供给侧改革，行业竞争格局有望持续优化，推动行业集中度会进一步提升。

后市前瞻：广州万隆认为，多空可能会有新动作，届时再采取进一步行动也不迟。当然，从资金围绕石油板块板块炒作的逻辑来看，涨价驱动业绩预增这条线可以进一步挖掘，具备这一特征而估值又调整充分的品种当下是不错的低吸机会，只要把握好节奏不要轻易将仓位打满即可。

理财子公司陆续开门迎客，在推出1元起购、可投资股市等新型产品吸引客户眼球的同时，原有母行的存量产品也面临迁移工作。10月21日，工商银行公告表示，将对182款由工商银行发行运作的理财产品分批移行至工银理财有限责任公司（以下简称“工银理财”）。移行后，产品管理人、相关投资管理及风险控制团队等将全部交由工银理财运作管理。在分析人士看来，理财子公司承接母行部分存量业务，既是顺应监管要求，也有助于新旧衔接、顺利度过起步阶段。

目前平台已传输40余万条环境保护税涉税数据、250余户企业的排污许可证信息，全年追缴税款170余万元，多方征管协作使环境保护税严格征收落到实处。环境保护税的开征成为助推生态环境建设的一项重要内容，也实现了“费改税”的平稳过渡，正在促使企业不断朝着节能减排、绿色生产的方向发展。

李希的这番讲话，给市场提供了全面推行注册制的政策预期。此前证监会主席易会满也曾在科创板开板仪式上表示，将“充分发挥科创板的改革试验田作用，形成可复制可推广的经验”。潘向东认为，未来加强发行、上市、信息披露、交易、退市和投资者适当性管理等资本市场基础性制度建设，尤其是对于科创板试点的注册制，将逐步推向创业板、新三板和主板市场，健全我国新股发行审核机制和定价机制，通过完善上市公司的新股发行和退市制度，健全市场化进入和退出机制，真正实现资本市场自身的优胜劣汰，从而优化资本市场生态环境，提高上市公司质量，这是资本市场长期健康发展的基石。

“中国有非常大的存量市场，还有非常漫长的路要走。”朱磊说。不仅是OYO，对于OYO的竞争对手们也是如此。面对OTA和酒店集团的入局，他坦言这些新玩家是否做得好，取决于管理、运营、资金等综合因素，“这是一个持久战，而不是短跑。”朱磊向新浪科技说道。