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华创证券证券分析师洪锦屏认为，究其当前车险市场恶劣竞争主要原因有两点：一是前两家巨头竞争激烈，力保市场地位，中小公司不得不跟进，而大型险企降价空间较大，中小险企降价空间十分有限，跟进费用竞争则亏损，不跟进则丧失市场份额；二是车险产品同质化严重，风险定价等技术有待进一步改进，目前阶段大部分险企没有清晰适合自身发展的战略定位，只能通过费用投入的手段竞争市场份额。

“把那车给搞掉”单看外观，蔚来在硅谷的研发中心更像是一家互联网企业而不像一家车企。真正的秘密在于一扇又一扇门，两栋拥有硕大落地玻璃窗的独栋建筑同样拥有各自的别有洞天，要借助各个实验室负责人推开这一扇又一扇门，才能看到隐藏在背后的蔚来“大脑”的真实样貌。

炙手可热的棚改货币化安置，恰如潘多拉开启又关上的盒子，这里面装满了政策部门及老百姓关于美好生活的希望，也储存着利益相关者的贪念与市场的疯狂。在不可预见的未来，这股力量还将会带来什么？打开“魔盒”当天的工作会议上，除了倪虹，住房保障司司长曹金彪，住建部新闻发言人秦海翔，发展改革委投资司处长谭成文，财政部综合司处长高峰均到场参会。住建部表示，今年1月至6月，全国棚户区改造已开工363万套，占今年目标任务的62.5%。下一步，住建部将在加大棚改配套基础设施建设力度的同时，依法依规控制棚改成本，严禁违规支出。

监管也注意到上述问题。2018年7月份，银保监会发布关于商业车险费率监管有关要求的通知，要求各险企制定和采用的手续费率应遵守采取“报行合一”的原则，并由行业自律协会制定的自律规则于2018年8月份开始实施。今年1月份，银保监会再次印发《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》，针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面问题提出应对措施。随着监管进一步收紧，车险市场过度费用竞争出现亏损的局面或将逐渐缓和。

2017年末，南京银行营收负增长也是一大问题。中信证券研报认为，首要原因是净息差大幅下降所致，次要原因是非息收入的下降。而最终净利润仍然能高速度增长，主要是拨备计提减少释放利润空间的功劳。受定增被否事件影响，南京银行股价自7月31日后连续下跌，四个交易日中下跌近7%，在银行股中领跌。

具体到格力和奥克斯，双方在市场上的竞争态势也处于微妙变化中。据中怡康发布的《2018年度空调人气排行榜》显示，在线下市场，格力依然是空调市场的龙头老大。2018年线下市场零售额排名前三的空调品牌为格力、美的和海尔，其份额分别为37.6%%、24.5%和11.5%。