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两年后的2015年11月12日，工信部通报了第1批被公示车企的执行情况，称截至2015年10月31日，48家车企中有12家企业提出准入条件考核申请，并已通过考核，恢复受理其新产品申报；22家企业近期提出准入条件考核申请，目前正在组织考核；14家企业未提出准入条件考核申请，被实施暂停产品公告等处罚。

其实老贾在今年4月就被腾讯爆料过，已经失去了法拉第公司第一大股东的位置，接盘人就是恒大集团，而老贾让出这一位置的条件是“锁定FF的CEO 15年”。贾跃亭为何会对FF CEO职位如此看重呢？原来早就有媒体“西洋参考”分析过，目前贾跃亭持有的签证很可能是L1签证。这是非移民工作签证，指的是跨国公司内部被调动的经理或具有特殊技能的的职员所具有的签证或者身份。美国法律允许L1签证申请人的配偶和21岁以下子女随行。

在2013年货基爆发时，当年泰信基金旗下仅成立了一只纯债基金和一只混合基金，成立时泰信鑫益定期开放的规模仅在2亿元左右，而泰信现代服务业也不过4亿元。如今，两只基金的规模都徘徊在清盘线水平。在2014年的大牛市里，泰信基金甚至一只新产品都没有，直到2015年时，才姗姗来迟的发行了一只混基，泰信国策驱动灵活成立于2015年10月，当时规模有6亿元以上，可到头来基金业绩却累计亏损了39%，到今年一季度的规模降到了1.09亿元。

汽车领域清理“僵尸企业”的话题并非近两年才被关注，这一话题与汽车业的结构性产能过剩交织在一起，在过去近十年间不断被提起。虽然2012年工业和信息化部就发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。但这一机制的落地和执行过程绵长而艰难。第一批和第二批退出名单分别经过了长达两年和三年的“挽救期”后才进入执行期。

事故发生后，中国驻蒙古大使馆和驻扎门乌德总领馆第一时间联系蒙方有关部门和地方政府，并赴现场核实，确认车上无中国公民。责任编辑：余鹏飞环境部“三定”方案将出炉“中央生态环保督察”首次出现章轲国务院各机构的“三定”（定职能、定机构、定编制）方案近日陆续出台。第一财经记者获悉，生态环境部的“三定”方案有望在近期正式对外公布。

2017年，曾有权威人士对经济观察报记者表示，汽车企业退出机制之所以难以推进，一方面源于车企信息收集有周期，行业变化太快，另一方面缘于各主管部门之间意见不统一，对于僵尸企业是直接清理，还是兼并重组再利用，存在分歧，这导致车企退出机制成为年年提、年年没有下文的拖沓话题。