一本道九区

财报显示， 2018年拼多多经营活动产生的净现金流为77.679亿元。拼多多CFO徐湉在电话会议表示，2019年公司会注重运营以及进一步优化资产负债表，公司相信2019年各方面会非常健康的增长。1月18日，安信证券发布拼拼多研究报告，研报指出拼多多若要持续快速扩张其用户规模，预计短期内营销费用将维持在高位，拼多多借力于低线消费市场 的线下转线上的大趋势，实现了收入和 GMV 的高增长，公司尚在尝试变现阶段，客单价和变现模式方面仍有增长空间。

1943年5月，美国陆军和各大飞机公司在华盛顿召开了一个有关未来飞机发展方向的会议。会上，洛克希德公司负责人霍尔·希巴德认为喷气式发动机还处在萌芽阶段，无法与活塞式飞机一较高下，公开表示支持活塞式飞机的发展。但是在军方和年轻设计师的强烈愿望下，霍尔·希巴德和另一位开明的领导罗伯特·格罗斯做了一个日后改变世界航空史的顺水人情。仍然允许天才而古怪的设计师凯利·约翰逊继续他的喷气式飞机研究，前提是凯利·约翰逊必须自己想办法组建工程部，自己去找生产人员，还要想办法找办公场所[2]。

中国的战略导向遵循国际半导体的发展规律。但值得注意的是，国产半导体在战术布局上正出现重复建设的问题。每个地区过于看重当地的招商效果，全国布局过于分散，地区和企业缺乏统筹规划，导致同质化发展。无论是美国扶持英特尔，韩国扶持三星还是中国台湾地区的台积电，全世界成功的几个国家和地区都没有做重复投资。

事实上，在经历了前两年的投资热浪之后，自动驾驶行业也进入了冷静期。有诸如Drive.ai、Roadstar.ai这般的牺牲者，也有谷歌旗下Waymo、通用旗下Cruise和百度这类的奋勇者。有从事自动驾驶相关技术研究的工程师向新京报记者表示，资本的热浪褪去、发展中的技术瓶颈、行业内的兼并形势，都考验着自动驾驶创业者的耐心和实力。

成立技术顾问委员会：陆奇带队今年1月20日，拼多多平台出现了“优惠券Bug”。拼多多创始人、CEO黄峥在13日晚的财报电话会议上表示，考虑到深入推进研发的重要性，拼多多将成立技术顾问委员会，在陆奇博士和其他委员会成员的带领下进一步强化拼多多的技术能力。黄峥还透露，拼多多将与全球多家科研机构协作，共同推进分布式AI技术的发展。

欧盟去年7月曾宣布，对谷歌处以43.4亿欧元(约合50.4亿美元)的反垄断罚款。欧盟称，自2011年以来，谷歌凭借其在互联网搜索市场的主导地位，对Android设备厂商和移动运营商做出了一些非法限制。例如，谷歌要求Android设备厂商预装谷歌搜索App和Chrome浏览器，作为授权谷歌Play Store应用商店的条件。谷歌还向特定大型Android设备厂商和移动运营商支付费用，要求他们独家预装谷歌搜索App。