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“机遇”号是一个六轮太阳能火星车，高1.5米、宽2.3米、长1.6米，重约180公斤。2003年，它与同胞兄弟“勇气”号先后被送上太空，飞向火星。2004年1月25日，“机遇”号成功降落在火星上。按照最初设计，“机遇”号仅能使用3个月，用于拍摄、探索和研究火星表面，寻找水和生命的迹象。但出人意料的是，它多次在火星严酷的沙尘暴中幸存下来。科学家们原本认为，火星表面漫天的扬沙会遮盖太阳能电池板，使“机遇”号失去动力。但火星时常刮起的风暴也有好处——每当“机遇”号陷入动力危机时，风暴又吹散了遮蔽太阳能电池板的沙土，使它重新与地球恢复联系。

这次法院之所以驳回了诉讼，并非是对坐像归属的实体问题作出了判断，而是因为法院不确定中国的村民委员会能否作为诉讼主体发起诉讼。据律师介绍，在荷兰本地法律之中，类似村委会的组织确实无法成为诉讼主体，但是，按照惯例，荷兰法律理应参考村委会原属国——也就是中国的法律判断村委会是否可以成为“特别法人”。而在我国民法总则中，明确规定村民委员会属于特别法人，荷兰方面在代理律师已经提交了大量相关材料证明这一点的情况下，并未采纳这一说法，确实令人感到遗憾。

募集的资金用途方面，据申万宏源招股书披露，此次募集的资金50%将用于发展证券业务，其余30%、20%将分别用于本金投资、拓展国际业务。责任编辑：曹婕跑步上市的瑞幸咖啡：现金流能否等到敲钟那一刻？21世纪经济报道 21财经APP 綦宇 北京报道

获客成本也是一个重要指标。最开始要吸引一位消费者购买瑞幸的咖啡，花费需要超过103元才能吸引过来，但随后持续投入和推广的作用下，到2018年第四季度已下降到25元，而到今年3月大概需要花费不16.9的价格就可以吸引一个新用户来买咖啡。同时，随着规模的扩大，每一杯赠饮的成本也从原来的接近16元减少了一半多至6.9元。更低的获客花费，更高的售价，对于瑞幸来说就等于更多的收入和流量。

已经有很多新闻都写了，开业不到一年估值超过22亿美元，穷到连咖啡机都是“借”来的。截至2019年3月底，上述融资租赁资产的账面值为2.06亿元，最低的付款额也有1.13亿。同期，账面上余下的现金及现金等价物为11.58亿元，也就是说，除去这部分要还的钱，瑞幸就剩10亿元可烧。

哈佳铁路2014年7月开工建设，2018年5月开始联调联试。该铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。4年来，铁路建设者们克服冰冻周期长、地质条件复杂、作业时间短等难题，大力开展科技创新和技术攻关，给线路基础加装保温防寒设备，采用防冻胀材料，保证高寒环境下线路设备质量安全。哈佳铁路使用的CRH5A型动车组列车，对动车组排障器、车体等部位进行了19项防寒改造，能够抵抗风沙雨雪等恶劣天气，保证动车组在高寒条件下安全运行。